KotiRyhmätKeskusteluLisääAjan henki
Etsi sivustolta
Tämä sivusto käyttää evästeitä palvelujen toimittamiseen, toiminnan parantamiseen, analytiikkaan ja (jos et ole kirjautunut sisään) mainostamiseen. Käyttämällä LibraryThingiä ilmaiset, että olet lukenut ja ymmärtänyt käyttöehdot ja yksityisyydensuojakäytännöt. Sivujen ja palveluiden käytön tulee olla näiden ehtojen ja käytäntöjen mukaista.

Tulokset Google Booksista

Pikkukuvaa napsauttamalla pääset Google Booksiin.

Ladataan...

The Great Society Subway: A History of the Washington Metro (2006)

Tekijä: Zachary M. Schrag

JäseniäKirja-arvostelujaSuosituimmuussijaKeskimääräinen arvioKeskustelut
1112243,854 (4.06)-
Drivers in the nation's capital face a host of hazards: high-speed traffic circles, presidential motorcades, jaywalking tourists, and bewildering signs that send unsuspecting motorists from the Lincoln Memorial into suburban Virginia in less than two minutes. And parking? Don't bet on it unless you're in the fast lane of the Capital Beltway during rush hour. Little wonder, then, that so many residents and visitors rely on the Washington Metro, the 106-mile rapid transit system that serves the District of Columbia and its inner suburbs. In the first comprehensive history of the Metro, Zachary M. Schrag tells the story of the Great Society Subway from its earliest rumblings to the present day, from Arlington to College Park, Eisenhower to Marion Barry. Unlike the pre-World War II rail systems of New York, Chicago, and Philadelphia, the Metro was built at a time when most American families already owned cars, and when most American cities had dedicated themselves to freeways, not subways. Why did the nation's capital take a different path? What were the consequences of that decision? Using extensive archival research as well as oral history, Schrag argues that the Metro can be understood only in the political context from which it was born: the Great Society liberalism of the Kennedy, Johnson, and Nixon administrations. The Metro emerged from a period when Americans believed in public investments suited to the grandeur and dignity of the world's richest nation. The Metro was built not merely to move commuters, but in the words of Lyndon Johnson, to create "a place where the city of man serves not only the needs of the body and the demands of commerce but the desire for beauty and the hunger for community." Schrag scrutinizes the project from its earliest days, including general planning, routes, station architecture, funding decisions, land-use impacts, and the behavior of Metro riders. The story of the Great Society Subway sheds light on the development of metropolitan Washington, postwar urban policy, and the promises and limits of rail transit in American cities.… (lisätietoja)
-
Ladataan...

Kirjaudu LibraryThingiin nähdäksesi, pidätkö tästä kirjasta vai et.

Ei tämänhetkisiä Keskustelu-viestiketjuja tästä kirjasta.

näyttää 2/2
A must for anyone fascinated by the Washington Metro. Full history, details of design decisions, and even some mythbusting -- the lack of a Georgetown station was due to cost considerations, not neighborhood opposition. ( )
  stormville | Dec 30, 2013 |
I found it interesting, but I imagine it would only be interesting to those who have lived in DC or those extremely interested in city planning. Fortunately, I fit both criteria. ( )
  petrojoh | Jan 3, 2008 |
näyttää 2/2
ei arvosteluja | lisää arvostelu

Kuuluu näihin sarjoihin

Sinun täytyy kirjautua sisään voidaksesi muokata Yhteistä tietoa
Katso lisäohjeita Common Knowledge -sivuilta (englanniksi).
Teoksen kanoninen nimi
Tiedot englanninkielisestä Yhteisestä tiedosta. Muokkaa kotoistaaksesi se omalle kielellesi.
Alkuteoksen nimi
Teoksen muut nimet
Alkuperäinen julkaisuvuosi
Henkilöt/hahmot
Tärkeät paikat
Tiedot englanninkielisestä Yhteisestä tiedosta. Muokkaa kotoistaaksesi se omalle kielellesi.
Tärkeät tapahtumat
Kirjaan liittyvät elokuvat
Epigrafi (motto tai mietelause kirjan alussa)
Omistuskirjoitus
Ensimmäiset sanat
Sitaatit
Viimeiset sanat
Erotteluhuomautus
Julkaisutoimittajat
Kirjan kehujat
Alkuteoksen kieli
Tiedot englanninkielisestä Yhteisestä tiedosta. Muokkaa kotoistaaksesi se omalle kielellesi.
Kanoninen DDC/MDS
Kanoninen LCC
Drivers in the nation's capital face a host of hazards: high-speed traffic circles, presidential motorcades, jaywalking tourists, and bewildering signs that send unsuspecting motorists from the Lincoln Memorial into suburban Virginia in less than two minutes. And parking? Don't bet on it unless you're in the fast lane of the Capital Beltway during rush hour. Little wonder, then, that so many residents and visitors rely on the Washington Metro, the 106-mile rapid transit system that serves the District of Columbia and its inner suburbs. In the first comprehensive history of the Metro, Zachary M. Schrag tells the story of the Great Society Subway from its earliest rumblings to the present day, from Arlington to College Park, Eisenhower to Marion Barry. Unlike the pre-World War II rail systems of New York, Chicago, and Philadelphia, the Metro was built at a time when most American families already owned cars, and when most American cities had dedicated themselves to freeways, not subways. Why did the nation's capital take a different path? What were the consequences of that decision? Using extensive archival research as well as oral history, Schrag argues that the Metro can be understood only in the political context from which it was born: the Great Society liberalism of the Kennedy, Johnson, and Nixon administrations. The Metro emerged from a period when Americans believed in public investments suited to the grandeur and dignity of the world's richest nation. The Metro was built not merely to move commuters, but in the words of Lyndon Johnson, to create "a place where the city of man serves not only the needs of the body and the demands of commerce but the desire for beauty and the hunger for community." Schrag scrutinizes the project from its earliest days, including general planning, routes, station architecture, funding decisions, land-use impacts, and the behavior of Metro riders. The story of the Great Society Subway sheds light on the development of metropolitan Washington, postwar urban policy, and the promises and limits of rail transit in American cities.

Kirjastojen kuvailuja ei löytynyt.

Kirjan kuvailu
Yhteenveto haiku-muodossa

Current Discussions

-

Suosituimmat kansikuvat

Pikalinkit

Arvio (tähdet)

Keskiarvo: (4.06)
0.5
1
1.5
2
2.5
3 3
3.5
4 2
4.5 1
5 3

Oletko sinä tämä henkilö?

Tule LibraryThing-kirjailijaksi.

 

Lisätietoja | Ota yhteyttä | LibraryThing.com | Yksityisyyden suoja / Käyttöehdot | Apua/FAQ | Blogi | Kauppa | APIs | TinyCat | Perintökirjastot | Varhaiset kirja-arvostelijat | Yleistieto | 203,215,102 kirjaa! | Yläpalkki: Aina näkyvissä