Kirjailijakuva

Llatzer Moix

Teoksen Barcelona the City of Gaudi tekijä

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Tekijän teokset

Merkitty avainsanalla

Yleistieto

Syntymäaika
1955
Sukupuoli
male
Kansalaisuus
Spain
Syntymäpaikka
Sabadell, Barcelona, Spain

Jäseniä

Kirja-arvosteluja

El mundo amaba a Calatrava. Era el admirado, el aclamado, el deseado e incluso el envidiado. Sus frecuentes apariciones en los medios de comunicación se contaban por parabienes y aplausos. Calatrava parecía estar a un paso de la canonización en vida.
Fue entonces cuando su carrera empezó torcerse (...) En los últimos años, esa saturación positiva ha ido dando paso a otra de signo contrario. Calatrava y su obra sigue ocupando a menudo páginas y páginas en los diarios. Pero ahora es con frecuencia por razones distintas. Por ejemplo, porque sus edificios acumulan demoras durante la fase de construcción y generan cuantiosos sobrecostes (...) O porque exigen pronto reparaciones y costoso mantenimiento.
(Prólogo).

Santiago Calatrava es el arquitecto de origen español con mayor notoriedad global. Sus llamativos edificios blan­cos, de inspiración orgánica y lenguaje inconfundible, se levantan en una vein­tena de países, dando forma a estacio­nes de tren, puentes, aeropuertos, audi­torios, museos, rascacielos o estadios. En los años del cambio de siglo, cargos públicos y promotores privados tanto europeos como estadounidenses se dis­putaron sus servicios, convencidos de que garantizaban un plus de visibilidad y éxito, de que contribuirían decisivamen­te al progreso de su comunidad. Cala­trava era entonces una figura admirada, deseada y consentida prácticamente sin reservas. Pero, poco a poco, la percep­ción del arquitecto, ingeniero y creador plástico nacido en Benimàmet y afinca­do en Zúrich fue transformándose hasta invertir su signo. En el último decenio, su presencia en los medios de comunicación ha estado dominada por informa­ciones relativas a sus excesos, y muy marcada por la crítica y el reproche.

Queríamos un Calatrava se propone averiguar, detallar y exponer las causas de tal transformación. Con ese objetivo, Llàtzer Moix ha visitado algunas de las principales obras de dicho arquitecto, en Atenas, Malmö, Milwaukee, Nueva York, Venecia o Zúrich; también en diversas ciudades españolas, como Barce­lona o Valencia. Y ha conversado con los clientes que las encargaron, con los colaboradores del arquitecto que desarrollaron los proyectos, con sus usuarios y con otros expertos. En esta pesquisa han aflorado algunas constantes: de­moras, presupuestos multiplicados, renuncias sobre la marcha a rasgos defi­nitorios de la obra, mantenimientos onerosos, incidencias varias y, a la postre, clientes inicialmente seducidos por el arquitecto que acabaron repudiándole e, incluso, dirimiendo sus diferencias con él en los juzgados. Calatrava es un profesional talentoso y singular, como acreditó en algunos de sus primeros tra­bajos y reconocen numerosos colegas. Pero su arquitectura presentada como un sueño ha revelado en no pocas ocasiones un envés de pesadilla.

Llàtzer Moix (Sabadell, 1955) fue durante cerca de veinte años responsable de la información cultural de La Vanguardia, diario barcelonés en el que ahora ejer­ce como subdirector, editorialista, columnista y crítico de arquitectura. Entre sus libros se cuentan La ciudad de los ar­quitectos (1994), un texto clásico sobre la transformación urbana y arquitectóni­ca de la Barcelona olímpica, y Arquitectura milagrosa (2010), donde describió la fiebre de la arquitectura icónica extendida por España tras la apertura del Museo Guggenheim en Bilbao. Es así mismo autor de otros volúmenes de periodismo cultural, como Mariscal (1992), Wilt soy yo (2002) o Mundo Mendoza (2006).

Ei libro no se basa en un apriorismo, sino en la aproximación a las obras analizadas y el conocimiento de sus vicisitudes. Lo cual no significa que todos los edificios de Calatrava carezcan, a mis ojos, de interés:

• Zúrich, Estación de Stadelhofen (1983-1990): https://goo.gl/cp4QXI
• Barcelona, puente de Bac de Roda (1984-1987) y torre de Montjuït (1989-1992): https://goo.gl/U96h51 | https://goo.gl/DmTLnE
• Valencia, puente Nou d'Octubre (1991-1995) y Ciudad de las Artes y las Ciencias (1991-2001): https://goo.gl/bIP9dM | https://goo.gl/7mkiR7
• Sevilla, puente del Alamillo (1987-1992): https://goo.gl/7uHg5K
• Bilbao, puente Zubi Zuri y aeropuerto (1990-2000): https://goo.gl/Zc8Uez | https://goo.gl/Bd8xhc
• Tenerife, auditorio Adán Martín (1991-2003): https://goo.gl/BTmRNf
• Berlín, proyecto de reforma del Reichstag (1992): https://goo.gl/9u2kHx
• Melwaukee, Melwaukee Art Museum (1994-2001): https://goo.gl/NQg5oJ
• Malmö, Turning Torso (1999-2005): https://goo.gl/wgufre (la podéis ver en la serie El puente)
• Palma de Mallorca, proyecto para la ópera (2007): https://goo.gl/hP4dvJ
• Atenas, complejo olímpico (2001-2004): https://goo.gl/QJC3ax
• Madrid, columna de Caja Madrid (2004-2009): https://goo.gl/ss8pGK
• Venecia, puente de la Constitución (1996-2008): https://goo.gl/dQRmBZ
• Oviedo, complejo de Buenavista (2001-2011): https://goo.gl/lyDtUq
• Valencia, puente Nou d'Octubre (1991-1995) y Ciudad de las Artes y las Ciencias (1991-2009)
• Nueva York, intercambiador de transportes del World Trade Center (2003-2016): https://goo.gl/KkMhbN

En Murcia también tenemos nuestro (pequeño) Calatrava al que se le ha tenido que forrar el suelo de vidrio con un especie de alfombra para evitar los resbalones, imitando la solución aplicada en el Zubi Zuri de Bilbao): https://goo.gl/oH04BO (lo menciona en la pág. 106).
… (lisätietoja)
 
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Biblioteca-LPAeHijos | Feb 9, 2017 |

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Teokset
17
Jäseniä
133
Suosituimmuussija
#152,660
Arvio (tähdet)
3.9
Kirja-arvosteluja
1
ISBN:t
26
Kielet
3

Taulukot ja kaaviot